它是目前世界上最大的飛機，被譽為「超級空中巨無霸」，由「烏克蘭」(Ukraine) 製造的「安-225」(An-225)，屬 6 渦輪重型運輸機，最大載重量為 250 噸。
「安托諾夫安-225」(Antonov An-225) 型「夢想式」運輸機，北約代號「哥薩克」(Cossack)，是一架離陸重量超過 600 噸的超大型軍用運輸機，也是迄今為止，全世界最大的運輸機與飛機。
圖為搭載「蘇聯」(CCCP)「暴風雪號」(11F35 K1) 太空穿梭機的「安-225」運輸機
An-225 由蘇聯「安東諾夫設計局」(AHTK) 研製，1985 年中期開始設計，1988 年 12 月 21 日原型機首次飛行。An-225 使用的是適合高載重量用途的肩扛式機翼設計，兩主翼下掛總共六具的大型發動機。
An-225 的主翼翼展為 88.74 公尺，雖然數字上比人類有史以來曾經製造過翼展最寬的飛行器---美國飛行大亨「霍華休斯」(Howard Hughes) 的木製「 H-4 大力士式」水上飛機「雲杉鵝」(H-4 Hercules SpruceGoose) 短一些，但因為「雲杉鵝」從來沒有真的「飛起」過〔它實際上只飛離了水面約 20 公尺，在這種高度表現下，「雲杉鵝」只被視為是一種「翼地效應機」，因此 An-225 仍然是目前世界上翼展最寬的飛機，縱使後來登場的「空中巴士 A380」〔翼展 79.8 公尺〕也未能超越它。
An-225 當初為了運輸火箭而設計的貨艙形狀非常平整，整個貨艙全長 43.51 公尺，最大寬度 6.68 公尺，貨艙底板寬度 6.40 公尺，最大高度 4.39 公尺。為了方便巨大貨物進出，An-225 與大部分大型貨機一樣，採用機首可以上掀打開的「掀罩式」(VisorType) 機首，並把駕駛艙設在主甲板上方的二樓處，不過與 An-124 不同的是，An-225 的機尾處沒有可以打開兼作卸貨坡道用的尾門。
An-225 的總重和載重能力都比 An-124 增加了 50%，機身加長，客艙的基本橫截面和機頭艙門未變。機體較大的變化為垂直尾翼由單垂尾改成雙垂尾，兩個垂直尾翼安裝在帶上反角的水平尾翼兩端，所有翼面都後掠，方向舵分為上下兩段，升降舵則分為三段。
重量與體積驚人的 An-225，在起落架部分的設計也很壯觀，鼻輪部份是由兩對腹輪一共 4 個輪胎組成，而腹輪部份則是前後 7 組復輪左右共兩排，因此總共有 28 個輪胎，全都是以油壓方式上下收放，其中前輪具有轉向作用，以提升飛機在地面滑行時的機動性。
原廠公布 An-225 的載重量是 250 噸，但一般認為，An-225 至少有超過 300 噸的運載能力。相比之下，美國空軍所擁有最大型的軍用運輸機 C-5 也不過只有 118 噸，連「安托諾夫」自家招牌的 An-124，也不過是 150 噸，相比下真的是小巫見大巫。
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