相信大家都聽過「百慕達三角洲」(Bermuda Triangle) 的傳聞，不少進入這片神秘海空域的飛機或船隻猶如被吞噬般，會在世上離奇消失。原來地球一共有 8 個十分類似「百慕達三角洲」的神秘海空域，南北半球各有 4 個，而其中一個位置更是近在咫尺的「澎湖群島」西南方。
著名民國 56 年國共「113 空戰」是海峽兩岸最後的一次空戰，當年台灣空軍其中一架戰機在完成任務回程時，飛行員楊敬宗少校向總部報平安，但隨後便說：「有雲堆，油不夠，我要穿降。」數秒鐘便傳來他的叫聲，雷達光點便離奇消失了。當時他的位置正是在「澎湖群島」西南方素有「魔鬼海」之稱的神秘海空域。
基於台灣的特殊地理環境，海峽很少出現萬里晴空的狀況，尤其是每年 2 月至 5 月。惡劣的天氣令飛機失事率偏高，飛行員絕大多數是空軍官校出身，很迷信在紀念革命烈士的「329 青年節」這天，殉職學長會回來找學弟「陪死」的傳說，導致大家都擔心在「魔鬼海」執行任務。
不但台灣人對「魔鬼海」聞者色變，就算是日本人也不例外。原來「魔鬼海」這個名詞可追溯至當年日本人佔領台灣的時期，部分日本的海、陸軍飛行員透露，該處經常發生一些離奇古怪的事故，如磁羅盤瘋狂打轉、海面出現白光、雲層呈現圓球狀等，一般人根本無法可以正常的原因來解釋這些現象，所以他們都抱著「少去為妙」的心態。
在「澎湖群島」西南方「魔鬼海」的神秘海空域，過去曾有多宗飛機離奇失蹤的傳聞。1943 年的一個白天，海上有多艘漁船在航行中，不少工人正在船上忙個不個停，一陣陣航空隊戰機的引擎聲音劃破半空，吸引了不少看熱鬧的工人。其中一架戰機飛進一朵雲中，其後便沒有再飛出來，當時至少有 4 艘漁船上的人親眼目睹這架戰機突然消失。據聞有關當局在報告寫著「不明因素於空中失蹤。」
1962 年的一個晚上，一架空軍電子偵測機，全機共有十三人，為了躲避中國沿海地區的雷達防空網，決定採用超低空飛行方式，並且全程實施通訊管制，只收不發的「守聽」方式執勤。飛到「澎湖群島」西南方的某一個點，竟然與總部失去聯絡，從此消失無蹤一去不返，所有人員被列入失蹤名單。此外還有很多、很多不明意外事故.............！
無數不可解釋的事故令大家對「魔鬼海」敬而遠之，究竟事件的發生是巧合，還是可從理性層面分析？有人指出「澎湖群島」西南方有一個空軍的炸射靶區，一般飛進這個靶區的戰機都進行所謂的「大動作」，即是進行高難度的戰術動作，動作難度愈高，飛行員所冒的危險愈大，出事率自然也愈高。
很多飛行員認為這個空域經常出現方位判斷不易的情況，尤以低空飛行為甚。要在台灣海峽採取低空飛行並不容易，原因很多，如有時遇到突然湧起的大浪，甚至打到機身，一旦飛行技術欠佳，有可能擾亂判斷力。就算是天氣良好的時候，飛行環境也不見理想。有飛行員表示不時在平靜的海面見到白色強光，影響視野；新竹外海曾出現圓球狀的怪雲，任何強風也吹它不走，意外就是這樣釀成。
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