如果告訴你，買一台車要等一年才能交付，車廂不算寬躺，僅能載一個乘客，車子也很耗汽油，每加侖大概只能跑十四英里，行李艙狹小得連稍大一點的旅行箱也放不進去，但車價卻昂貴得令人咋舌！你可能會說：這樣的車廠應該很快就會倒閉了吧，你說的沒錯，正常這樣的一家車廠應該好快就會倒閉，不過這一家卻在 2013 年迎來了建廠的五十週年紀念；沒錯，這家就是林寶堅尼汽車公司 (Automobili Lamborghini) ，它沒有倒閉的原因，大概是因為它製造的從來不是汽車，它一直製造的都是「夢幻」(Fantasy)！
Automobili Lamborghini 是一家集設計、工程、製造與銷售於一身的超級跑車製造商，總壇坐落於意大利 (Italiana) 的 Sant'Agata Bolognese，於 1963 年由 Ferruccio Lamborghini 所創立。
Ferruccio Lamborghini 在 1916 年出生於意大利北部 Renazzo 的一個葡萄農家庭，在二戰期間入伍成為意大利皇家空軍 (Aeronautica Militare) 的機械師，1948 年退役後任職一家商業拖拉機廠及發明了改良化油器的方法，在五十年代初毅然自行創業，成立林寶堅尼拖拉機公司 (Lamborghini Trattori) ，至五十年代中期，Lamborghini Trattori 已成為全國最大的農業設備製造商之一。1959 年再開設了一家電暖爐廠 Lamborghini Bruciatori，後來也加入生產空調機的業務。
1963 年，他創立了最著名的 Automobili Lamborghini，於 1969 年又再成立了第四家公司 Lamborghini Oleodinamica。
至到七十年代後期，Ferruccio 陸逐出售他一手創立的公司，並選擇在 Umbria 的 Castiglione del Lago 地區，特拉西梅諾湖 (Lake Trasimeno) 邊，購買了一個名為 La Fiorita 的葡萄園，以釀製葡萄酒來渡過晚年退休生活，直至 1993 年因心臟病逝世，葡萄園由其女兒 Patrizia Lamborghini 繼續經營。
Ferruccio 自小就已經對汽車產生濃厚興趣，年輕時就經常在工餘時間以自己豐富的機械知識去改裝跑車，務求將跑車性能儘量提高。五十年代已擁有 Alfa Romeos、Lancias、Mercedes-Benz 300SL、Jaguar E-Type coupé 及 Maserati 3500 GTs 等高級跑車。
Ferruccio 雖然一生都酷愛高性能跑車，但當初似乎並沒有把興趣轉化成事業的打算，至於後來為什麼會創立汽車製造廠的原因，坊間有好幾個流傳版本，而多數都指向與法拉利 (Ferrari) 的老闆 Enzo Ferrari 有關：
傳聞一
也是流傳最廣的版本：1958 年 Ferruccio 購買了第一台 Ferrari 250GT 跑車， 他雖然很喜歡 Ferrari，但認為對於一般的道路跑車來說，Ferrari 的操控性過於狂野和引擎太嘈吵。
直至有一次，這台 250GT 跑車離合器出現問題，他把離合器拆出來後發現，Ferrari 所使用的汽車離合器，竟然和自己生產的拖拉機所使用的離合器一模一樣。
Ferruccio 於是去找 Enzo Ferrari，向他發表自己對於 Ferrari 跑車的意見，以及要求更換一個品質更好的離合器，不料卻遭到拒絕，不單如此，Enzo 更揶揄 Ferruccio 只不過是一個拖拉機製造商，對於跑車一無所知：『你回去製造拖拉機就好，跑車由我來製造』。
Ferruccio 為了回應 Enzo Ferrari 的羞辱，於是決定自己創立一家汽車製造廠來實現他對於運動型道路跑車的完美追求。
這則故事在跑車愛好者之間流傳，連歐洲的大眾媒體也經常把這故事當成新聞來報導，往後更成為「都市傳聞」(Urban Legend)，不過原來這則故事卻從來未經證實！
傳聞二
這個版本有指是經由 Ferruccio 的兒子 Tonino Lamborghini 所親述，不過同樣未經證實！
1958 年，Ferruccio 前往 Maranello 購買了一台 Ferrari 250GT 跑車，並參加當地舉辦的道路跑車公路賽，不料卻出了意外；Ferruccio 投訴跑車離合器出現問題，以致誤傷觀賞賽車的觀眾。
然而，Enzo Ferrari 非但不太理採，反指意外是由於 Ferruccio 沒能力駕駛 250GT 所造成，跟 Ferrari 跑車的質素無關，更揶揄 Ferruccio 只適合駕駛農業拖拉機。
Ferruccio 對於 Ferrari 這種售後服務態度非常不滿，後來 Ferruccio 在自己公司倉庫裏，找到一個合適的備用離合器配件安裝，暫時解決了 250 GT 的問題。
Ferruccio 最後決定自己創立一家汽車製造廠，來追求更完美的運動型道路跑車，及以優良的售後服務來回應 Ferrari 的惡劣態度。
Enzo Ferrari
傳聞三
1963 年夏天，Enzo Ferrari 乘坐 Ferruccio 所購買的 Ferrari 250GT 跑車時〔另有一說是在家中交談〕，靜靜聆聽 Ferruccio 讚美 250GT 這部跑車如何的優秀。
但是，當 Ferruccio 提出 250 GT 跑車裏的變速箱缺點時，Enzo Ferrari 臉色一沉，說：『用不著製造農業拖拉機的人來告訴我如何製造跑車』！
自此雙方不歡而散，Ferruccio 也決定自行涉足跑車事業。認為就算在車輛出售之後，也應該對顧客付出真誠的關心，基於這種關心的態度而持續優良的售後服務，才是事業成功的不變法則。
傳聞四
有指當時 Ferruccio 原本是想創立直昇機公司，不料意大利政府始終拒絕簽發直昇機執照給予 Ferruccio，在迫於無奈的情形下，只好捨棄直昇機公司而轉往汽車事業發展。
林寶堅尼汽車公司 (Automobili Lamborghini) 創立後也並非一帆風順，在最初創立的十年裏的確曾有過快速的發展，然而到了 1973 年末，隨著股災和石油危機，Lamborghini 的銷售開始變得困難。
此後公司三度易手，在 1987 年佳士拿汽車公司 (Chrysler) 接手之前，Lamborghini 一度接近倒閉。之後由於盈利欠佳，佳士拿於 1994 年將公司出售給馬來西亞的投資商 Mycom Setdco 和印尼的 V'Power Corporation。
在整個九十年代裏，Automobili Lamborghini 營業額幾乎沒有起色，直到 Mycom Setdco 和 V'Power Corporation 在 1998 年把公司轉售給福士集團 (Volkswagen Group) 旗下的奧迪汽車 (Audi)。
Audi 的接手對 Lamborghini 來說簡直是起死回生，進入了一個擁有強大而穩定的生產力時代。在廿一世紀初期，銷售額以接近十倍的速度增長，並在 2007 年至 2008 年達到有史以來的銷售額的巔峰。直至 2008 年的全球金融危機導致全球的超級跑車市場受重創，才令 Lamborghini 的銷售額跌了 50%，直到近年經濟好轉後又投入四門 SUV 等款式。
至今 Automobili Lamborghini 仍秉承著 Ferruccio Lamborghini 創立車廠時的優良銷售服務理念，同時即使已進入廿一世紀，跑車生產仍堅持全人手組裝，以達到嚴格要求，並非一般機械人生產的普通貨式可比。
Lamborghini 的顧客們絕大部份都是超級富豪，要求有時會很特別，行徑也匪夷所思；試過有一位來自阿布扎比 (Abu Dhabi) 的酋長，為了襯托一條自己很喜歡的領帶，就訂購了一台車身顏色跟領帶一樣，價值 125 萬美元的限量版跑車。
更有一位來自杜拜 (Dubai) 的富豪顧客，為了方便妻子襯托一星期七天不同衣著，一口氣訂購了七台不同顏色的跑車，其中一台顏色更是漸變幻彩。
公司的營業經理表示，顧客們可以隨意選擇車身噴上什麼顏色，不管你是要襯西裝、襯名牌包包也好，只要說得出就能做得到 !
此外也有全球限量生產只有三台，每台售價達 400 萬美元的 Veneno，三名買家連車子也沒有見過就已決定訂購，超級富豪的行徑果然不是一般人能想像的！
Veneno
至於「狂牛標誌」的由來，目前較為普遍的說法是，創辨者 Ferruccio 出生於 1916 年 4 月 28 日，當天正巧屬於金牛座，故以此為標誌。亦有傳是因為 Ferruccio 本身熱愛西班牙鬥牛運動。更有指 Ferruccio 以「狂牛」〔林寶堅尼標誌〕來抗衡「躍馬」〔法拉利標誌〕的傳言。
Lamborghini 的經典跑車
Lamborghini 多年來製造了無數經典跑車，更成為全球不少跑車愛好者的 Dream Car，以下是其中幾款，當中有你的心水選擇嗎？
Automobili Lamborghini 於 1963 年推出的首部市販車 Lamborghini 350GTV。
1966 年推出的 Miura 跑車獲得了廣泛好評，該車配有中置引擎和後輪驅動，此後成為超級跑車的標準配置。
1974 年推出 Countach LP400〔意大利文 Countach 意思為『驚奇』〕，其中置式引擎、獨特的鍘刀式車門造型、前衛又科幻的剷形車頭設計，建立出往後 Lamborghini 系列車款的標誌性造型。
2003 年，因應市場而推出相對廉價的版本 Gallardo 系列，圖為 Gallardo-LP570-4-superleggera，售價約為五十萬美元。
說到稀有，不得不提被暱稱為「碳纖牛」的「第六元素」Sesto Elemento，即使全球限量二十台並非最少，未計炒到天文數字的車價，在現今市場上就算有錢也很難買到。
2015 年推出，標榜超級快的「大牛王」Aventador SV，全球限量 600 台，時速可達到 350 公里。
Gallardo 的後繼系列 Huracan，於 2016 年 10 月，Performante 的原型車在 Nürburgring Nordschleife 曾創下 6：52.01 的單圈紀錄，成為世界上最快的量產車之一。
2018 年，因應環保潮流，由 Lamborghini 和麻省理工 (Massachusetts Institute of Technology, MIT) 共同開發，這部 Terzo Millennio 是 Lamborghini 第一部電動超跑，除了採用全碳纖維車身外，最強是研發出車身表面的納米碳纖技術，令電池更輕薄，甚至可以安裝於車身內外層，令車重更平均，充電亦更快更有效率。
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